春运变迁：铁路里程增长，回家路更便捷，服务更贴心

时间过去了十二年，飞速流逝，春运路途之上的改变，比你所想象的要更为巨大。曾经是通宵去排队抢票，现在是手机动一动就能购票，以前要辗转经过好多回换乘，如今高铁可以直接抵达家门口，这些真实存在的变化，正于每个踏上归途的人身上发生着。

铁路里程翻倍 回家路不再绕

2014年，处于马年的春运期间，全国铁路营业里程刚刚突破10万公里这个至关重要的点，这当然是一件让人觉得了不起的事情，可是那个时候，铁路网络主要是集中在省会城市以及重点地级市，有许多的县城区域还有偏远地区尚未通铁路。

今年开展的春运期间，全国铁路所具备的营业里程已然超过了16.5万公里，当中高铁里程超过了5万公里。与上一个对应的马年时段相比较，高铁里程实现了多倍数的增长，稳稳占据着处于世界第一的那样一个位置。

高铁覆盖更广 县城也能直达

97%以上的50万人口及以上城市都通了高铁，这一比例在十二年前连想都不敢去想。不少地方达成了“一城多站”的情况，使得老百姓出门乘坐高铁变得更加便利了。

在今年首次投身春运的22条新设线路以及50多座新建车站里头，有一座车站就设置在湖北宜城这个地方。这座小县城以往没有高铁通行，如今从广州启程，历经7个多小时便能够直接抵达，无需再如同往昔那般折腾耗费一整天时间。

倒车经历成历史 一票直达成常态

2014年，从广州返回湖北宜城的时候，要先乘坐车辆抵达武汉进行中转，而后再换乘车辆前往襄阳，最后乘坐大巴回到故乡。有的人最多转过7次车，换乘三四次这种情况都是很平常的事，回家一趟疲惫不堪。

这回铁路网已然从“地级市通”朝着“县县通”进行升级了。往昔那些需要分段去买票的老乡们，今年凭借一张票便能够到家了，再也无需为换乘之事而发愁，路途上所花费的时间也节省了一多半。

购票方式巨变 指尖操作搞定

即便在2014年时，已然有着网络购票这种渠道，然而鉴于受到网络方面的种种限制，大多数人仍旧是偏向通过电话订票以及在现场进行排队来获取车票。通宵达旦地去争抢车票这种状况成为了一种常态，要是买错了车票，而进行退票操作的话还得扣除20%的手续费，这实在是让人感觉既疲惫不堪，又十分心疼不已。

如今众人都渐渐养成这样的习惯以打开12306 ，凭借指尖便竟能够完成购票这一行为，也能去为自己选择座位，且还存在候补这一操作。系统依据进行大数据分析，能够及时地去增开那些热门方向的列车。在今年为60岁以上年龄的老人新增了电话订票这样一番服务可以选择，在购票后倘若买错票于规定的时间范围之内还能够在线上免费使其退掉。

车站服务升级 细节更暖心

十二年前，在车站里，常常可以看到那些显得疲惫的正在排队的人群。有一位被称作秦先生的人 ，曾在车站的那个红亭子里 ，分享他自己感觉的喜悦 ，比如说：“我最终是买到票了 ，经历了三天三夜 ，购买了很长时间 ，再有28个小时就能回到家了。”这样的场景在当时到处都是能见到的。

当下，车站服务已然步入“数智化”时期，智能导航、刷脸进站以及重点旅客预约等服务愈发完备，工作人员已不单单是维持秩序，更多的是协助老人操作手机，引导旅客迅速通行。

春运体验提升 团圆更有保障

从二零一四年的十万公里，到如今的十六点五万公里，增长的不只是铁路里程，而是许许多多百万人回家的便捷。往昔回家是一番折腾，当下却是尽情享受旅途。

变化体现在两个马年之间，这体现的是整个交通体系的进步，当高铁开进更多县区，这是变化的一种体现，当购票变得轻松自如，这是交通体系进步的一种表现，当服务越来越人性化，这也是交通体系进步的一种体现，新春团圆的路也就越走越顺畅。

你的记忆里头，头一回春运回家耗费了多久时长？欢欢喜喜在评论区域分享你自身的春运故事，赶紧点赞转发，使得更多的人能够瞧见这些年来的转变。